电动叉车配件与内燃叉车相比，它是以直流电源（叉车蓄电池）为动力的装卸搬运车辆；它的外形大多采用了流线形设计，造型更加美观，加工精度和自动化程度明显提高；它在新材料，新工艺方面，主要体现在晶体管控制器（SCR和MOS管）的应用，大大提高了使用性能。电动叉车的耐用性、可靠性和适作性，完全可以与内燃叉车相抗衡。日本电动叉车产量已经超过了叉车总量的1/3；在德国、意大利等一些欧洲国家，电动叉车所占的比例达到50%左右。中国电动叉车整体水平与世界上先进水平差距仍较大，仅占叉车总量的6.14%。

    电动叉车除了具有噪声低、无废气排放的特点外，其使用与维护成本相对内燃叉车也低得多。拓昂林德叉车配件表示主要可体现在以下：

　　1、 消耗成本少。电能的消耗成本要比柴油、汽油或石油液化气的消耗成本低。电动叉车配件由其操作控制简便、灵活，电动转向系统、加速控制系统、液压控制系统以及制动系统都由电信号控制，驾驶员的操作强度相对内燃叉车要轻很多，提高了工作效率和准确性。

　　2、 维护成本低。

　　A、维护保养周期长，电动叉车的维护保养周期比内燃叉车长2-3倍，通常内燃叉车的维护保养周期最长为500H，而许多电动叉车已达到1000H以上的保养周期。

　　B、维护保养内容少，电动叉车配件的维护保养，通常只要润滑一些关节活动部位，如门架轴承、转向桥等电动叉车配件，其它的主要以检查、清洁为主，最多是在每2000h或3000h更换一次液压油、齿轮油、液力传动油、制动液等，所消耗的材料非常有限。内燃叉车除了润滑以外，最长每500小时（一般在300h左右）就要更换发动机的机油和机油滤清器，还要更换传动带（发动机的正时带、发电机传动带等）。

　　C、维护保养时间短。电动叉车的维护保养间隔周期相对内燃叉车要长很得多，同时每次保养所需要的时间要比内燃叉车少很多，大大节省了保养所需的劳动力及成本，缩短了叉车的停机时间，从而提高了叉车的工作效率和经济效益。电动叉车配件的蓄电池使用寿命为1500次充放电循环，折算为叉车的工作小时10000h左右，相当于一台内燃叉车的发动机大修时间，但是更换蓄电池的速度要比大修发动机的速度（或更换发动机的速度）快很多。由此可以看出，虽然采购电动叉车所花费的成本要比同等载荷能力的内燃叉车要高出30%，但是电动叉车总的使用成本比内燃叉车低很多。

　　3、 环保功能突出，由于叉车的室内操作较多，这样对叉车尾气排放的要求也越来越高，像欧美等地已经严格规定，室内禁止使用内燃叉车。即使现在我国的法律法规还没有开始严格限制内燃叉车在室内使用，但是电动叉车的低噪声、无尾气排放的环保优势已经得到认可。

　　4、 使用范围扩大。电子控制技术的快速发展，使电动叉车配件的操作变得越来越舒适，适用范围越来越广，像电动托盘车、电动堆垛车、前移式叉车，窄通道叉车等这些是内燃叉车所不能做到的。尤其是在仓储物流系统解决方案中起到了非常重要的作用。